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    2021 07/ 11 19:43:44
    來源:新華網

    香港地鐵站里有個“文物館”

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      新華社香港7月11日電 題:香港地鐵站里有個“文物館”

      新華社記者洪雪華 姚蘭

      香港地鐵站里,第一次出現了“文物館”。

      “文物館”位于今年新開通的地鐵站——宋皇臺站,由一排嵌入墻中的展柜組成,從起點到終點不足百米距離。展柜里青白及淺青釉瓷、龍泉窯系青瓷、粗陶等宋元時期文物超過400件,仔細觀賞大約需要數十分鐘。

      展柜前人頭攢動,有人駐足許久不舍離去,有人在穿梭中回眸。香港鐵路有限公司(港鐵公司)在香港境內運營12條鐵路線,每日運輸人次500萬左右。“希望通過這些文物,讓來往的乘客了解歷史。”港鐵公司高級建筑經理周子茵說。

      乘客在宋皇臺站的“文物館”觀看展覽(7月6日攝)。新華社記者 吳曉初 攝

      第一個地鐵站“文物館”

      文物是港鐵公司修建地鐵時發現的。

      “香港修建地鐵這么多年,第一次遇到這么多文物。”周子茵有些吃驚,地鐵開挖前港鐵公司便被告知,宋皇臺站附近區域有文物。

      宋皇臺站坐落于九龍城區馬頭涌,臨近宋王臺公園,公園內有一塊刻有“宋王臺”的紀念石碑。港鐵公司的宣傳資料顯示,據文獻記載,南宋末年有皇帝為逃避元軍而駐扎此地,為時數月。

      港鐵公司暫停修建宋皇臺站,考古團隊入駐,考古工作分三個階段進行,歷時兩年多。根據香港特區政府古物古跡辦事處于2017年公布的考古工作報告,文物挖掘面積相當于四個標準足球場,累積挖掘出文物數萬件。

      對于如此大規模的文物和古跡,社會輿論十分關注。有人希望港鐵公司改變地鐵走向,這樣便可以原址保護文物。經過政府部門評估決定,宋皇臺站可以繼續建設,但必須以保護文物和古跡為優先準則。

      地鐵站修建工程再次啟動。周子茵所在的團隊參與宋皇臺站的建筑與設計。設計方案反復修改,卻發現還有一口古井無法避開,“我們又修改了車站頂蓋設計,綜合考慮專家意見,修建了一個混凝土井槽,以便日后重置這口古井”。

      2017年,考古工作取得成果,宋皇臺站也成功封頂。今年6月27日,香港最長鐵路線——屯馬線全線開通,宋皇臺站正式啟用。經過各方協調決定,香港特區政府古物古跡辦事處授權港鐵公司在宋皇臺站內常設“文物館”。

      用傳統書法演繹的地鐵站站名“宋皇臺”(7月6日攝)。新華社記者 吳曉初 攝

      傳統書法為乘客紓解壓迫感

      香港地鐵站里除了“文物館”,還有用傳統書法演繹的地鐵站站名。

      “漢字線條靈動飄逸,富有動感,看著就像在跳舞!”港鐵公司退休建筑師區杰棠說,大部分地鐵站里都有他的書法作品。

      區杰棠出生于香港,自幼熱愛傳統書法和繪畫。他常提到三個擅長行書的書法家:東晉王羲之、北宋黃庭堅與蘇軾。

      20世紀80年代,港島線正式開通前,港鐵公司(時稱地下鐵路公司)擔心乘客不習慣港島線上狹窄的半圓形月臺,為了紓解乘客的空間壓迫感,便決定用書法裝飾地鐵站月臺。

      得知區杰棠擅長書法,負責地鐵站設計的總建筑師羅蘭·保萊蒂允許他兩個星期不用工作,專心創作書法作品。“如何讓乘客看到書法后覺得放松?”區杰棠心里打鼓。

      他寫的第一個站名是“金鐘”,“看著就像一幅畫,仿佛還能聽到鐘聲!”區杰棠用掉了幾十張宣紙,他想用富有動感的漢字為原本單調的地下車站增添趣味。最難寫的是“鲗魚涌”和“筲箕灣”,字形和字體位置便讓他糾結數日。

      “中國書法講究黃金比例,字與字之間需要保持平衡。”區杰棠說。

      1985年,港島線開通,中國書法首次亮相地鐵站。站內乘客偶然間抬頭,驚訝于眼前靈動的漢字線條,每一次瞥見都是一次文化熏陶。如今,香港大部分地鐵站里都有書法作品。

      年過古稀的區杰棠說,他會繼續為港鐵公司無償寫站名,“希望引起更多人的興趣,讓大家認識書法,了解傳統文化”。

      有溫度的“地鐵公共藝術”

      混凝土修建的地下車站,正在融入更多元素。扎根香港本地生活的“地鐵公共藝術”,讓地鐵站在承擔車站基本功能的同時,也能滿足人們對于藝術與文化的需求。

      周子茵介紹,自1998年起,藝術基因便融入港鐵的血液中。20世紀90年代,興建機場快線和東涌線時,來自世界各地的藝術家們開始為香港地鐵站創作藝術品。

      為了反映本地文化,香港藝術家的作品也出現在地鐵站里。土瓜灣站內的大堂玻璃板上,藝術作品《家》將“老物件”圖片拼湊于老式唐樓平面圖中。

      這是香港藝術家梁美萍的創意,為此她收集了土瓜灣站附近社區超過100位居民家中的老物件。她這樣表達創作初衷:每樣物件伴隨個人和家庭的成長,都有它物質的歲月痕跡,書寫個別記憶,整體是一個時代的社區視覺文化。

      港鐵公司努力讓地鐵站變得“有溫度”。周子茵說,地鐵站顏色各異,例如油麻地站是灰色,旺角站是鮮紅色,最初是為了讓看不懂站名的乘客以顏色辨別地鐵站。

      曾有人發出疑問:地鐵中人流量大,步履匆匆,能停下來仔細觀摩藝術品的人少之又少,“地鐵公共藝術”對公眾審美能否產生有效作用?

      對此,有專家回應:公共場合的色彩、設計對社會的影響是潛意識層面的,無意中看到的很多東西會慢慢影響人們的審美趣味與人文情懷。

      宋皇臺站內,“文物館”前乘客來來往往。在地鐵站這個公共空間里,無論是中國歷史、傳統文化或藝術,都是帶著使命而來,未來也將繼續在香港這片土地上生根發芽。

    【糾錯】 【責任編輯:李雪姣 】
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