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    2021 04/ 14 14:33:38
    來源:新華網

    新華全媒+|高鐵時代,大涼山鐵軌上流淌“慢幸福”

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      這是即將抵達成昆鐵路沙馬拉達站的5634次列車和通站公路(4月11日攝,無人機照片)。

      1970年,在30萬筑路大軍的卓絕努力下,連接川滇兩省的鋼鐵大動脈——成昆鐵路通車。在四川境內,它穿越茫茫大涼山,將曾經閉塞的土地與外界連通。

      在成昆鐵路上,如今依然風雨無阻地行駛著平均時速不到40公里的5633/5634次列車,從普雄到攀枝花南全程共行駛11小時4分鐘,沿途停靠26個站。票價最高25.5元,最低2元。

      “慢火車”既是孩子們的“校車”,也是人們看病的“救護車”,更是百姓奔向希望的“致富車”。一些上了年紀的乘客還記得,沒有鐵路的歲月里,吃鹽都是問題,出門只能騎馬,火車不僅帶他們離開大山,也帶來了希望。

      今天的中國大地上,這樣的公益性“慢火車”共有81對,覆蓋530個車站。“慢火車”票價幾十年不變,且遠低于公路票價水平,已成為沿途百姓外出務工、求醫就學、逢會趕集等主要交通工具。

      高鐵時代,平均時速不到40公里的“慢火車”有些另類,但它獨特的節奏為其所經過的地區帶來無限生機。

      新華社記者 沈伯韓 攝

    【糾錯】 【責任編輯:成嵐 】
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