唐軍:通過政策扶持等四方面推動航空工業發展

    2015年03月13日 12:07:09 來源:新華網

      2015年3月13日,全國人大代表、中航飛機股份有限公司總經理唐軍做客新華網,就航空制造業面臨的機遇和挑戰與廣大網友展開交流。圖為嘉賓與主持人合影。 新華網 陳競超 攝

      新華網北京3月13日電 全國人大代表、中航飛機股份有限公司總經理唐軍做客新華網,與廣大網友分享中航在研制大飛機方面所取得的成果,并就航空制造業所面臨的機遇和挑戰與廣大網友展開交流。

      主持人:大家都在講,這是一個大眾創業、萬眾創新的時代,其實對于中國的航空事業也是一樣的,創新一定是第一驅動力的。您講了很多關于中國航空的一些很專業的東西,那作為全國人大代表,不知道您今年帶來了哪些建議和議案呢?

      唐軍:今年在兩會上我帶來了四個建議。第一個建議是通過國家制定一系列的扶持政策,擴大我們轉包生產的規模,提升我們轉包生產的水平。這個建議我簡要地給大家做一個介紹。這個建議的目標就是我們通過30多年給波音、空客、GE、羅羅等世界著名航空企業做供應商,我們有積淀、有成績,這個成績無論表現在技術水平的提升、硬件能力的提升還是管理水平的提升,這些方面我們都是有目共睹的。

      唐軍:第二個建議就是進一步加大機場的建設力度,尤其是中小機場的規劃和建設。為什么提這樣的議案?要發展民航事業,要構筑民航網絡,我認為首要任務就是建機場。我國現在的機場數量還是比較少的,到2013年年底,全國機場193個,在這193個機場當中,作為支線機場只有106個。我們現在按照民航的規劃,到2020年,也就是5年以后,機場也才200多個。這是我們國家的現狀。那么美國現在大大小小的機場有19000多個,作為航班運行的、對公眾開放的機場就有5300多個。所以我覺得從我們機場的數量來講,我覺得不支撐我們國家未來國民經濟的需要。

      唐軍:第三個建議就是支持民機產業的發展,讓民機制造的企業,能夠給我們的航空公司提供更多的、可選的機型。我們有機場了,如果這個機場空中飛的飛機大量的還是進口飛機,我覺得這和我們民航強國的愿望也是相違背的,所以我們就需要研制出更多的、更好的支線飛機,甚至干線飛機。因此,我的第三個建議就是國家通過一定的政策扶持,讓我們“一干、兩支”這樣的戰略能夠加快推進和發展。當然,國家前期應該說已經做了大量的工作,這幾年取得了很多的成績,我的這個呼吁就是希望我們按照既定的戰略加快推進。

      唐軍:最后一個建議就是加強適航體系的建設。我剛才在前面提到軍機和民機最大的不同就是民機有適航的要求,軍機沒有適航的要求。要滿足適航的要求。從設計階段、制造階段、試驗階段、試飛階段,一直到飛機運營階段,我認為都離不開要貫徹適航的相關法規。我們國家現在適航體系已經初步建立,因為我們民機發展的經歷還是比較短的,所以極需要根據前期適航條例的運行,適航法規的建立,適航團隊的建立,適航資源的配置等環節不斷加強,適應民機發展對適航的要求,只有這樣我們民航強國的夢想才能早日實現。

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    [責任編輯: 栗一星]
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