這是8月14日拍攝的“雪龍2”號建造現(xiàn)場。新華社記者 張建松 攝

　　新華社上海8月16日電（記者張建松、孫青、岑志連）機(jī)器聲此起彼伏，電焊火花飛濺。記者近日在江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司的船塢里看到，我國第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船“雪龍2”號，目前已完成全部主船體的結(jié)構(gòu)合攏，雄姿初現(xiàn)。

　　據(jù)江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司極地科學(xué)考察破冰船總工藝師趙振華介紹，“雪龍2”號是以極地水域科學(xué)考察為首要任務(wù)，兼具一定的極地考察站后勤物資運(yùn)輸能力的“綠色”極地科學(xué)考察破冰船。船舶采用雙向破冰設(shè)計(jì)，同時(shí)擁有智能船體、智能機(jī)艙、智能實(shí)驗(yàn)室。船上安裝全回轉(zhuǎn)電力推進(jìn)系統(tǒng)、配備DP-2動(dòng)力定位系統(tǒng)、月池系統(tǒng)、各頻段聲學(xué)探測等各種先進(jìn)設(shè)備。船舶建造工藝復(fù)雜，采取分段制造、總體拼裝的建造方法。

　　江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司極地科學(xué)考察破冰船總建造師陳建新表示，“雪龍2”號自2016年12月20日在江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司的切割車間里進(jìn)行第一塊鋼材點(diǎn)火切割以來，總體進(jìn)展順利，“雪龍2”號的建造共分為11個(gè)總段、114個(gè)分段。目前已在船塢內(nèi)完成了所有船體總段合攏工作，達(dá)到全船貫通狀態(tài)。

　　8月14日，一名工人在“雪龍2”號建造現(xiàn)場工作。 新華社記者 張建松 攝

　　接下來，將完成全回轉(zhuǎn)推進(jìn)吊艙和科考操控支撐系統(tǒng)相關(guān)特種設(shè)備搭載的安裝工作，并于下水前完成冰區(qū)油漆涂裝。船舶下水之后，還將進(jìn)行冰區(qū)防寒設(shè)計(jì)系統(tǒng)安裝、科考絞車系統(tǒng)安裝以及動(dòng)力系統(tǒng)電纜敷設(shè)等工作。在所有設(shè)備/系統(tǒng)安裝完成后，逐步開展系泊試驗(yàn)，包括主發(fā)電機(jī)動(dòng)車等工作。計(jì)劃2019年上半年交付給中國極地研究中心。

　　我國自1984年開展首次南極科學(xué)考察以來，先后使用過5艘船舶奔赴極地承擔(dān)物資運(yùn)輸和科學(xué)考察任務(wù)，分別是：“向陽紅10”號、“J121”號、“海洋四號”、“極地”號和“雪龍”號。

　　今后，我國的極地科學(xué)考察破冰船將會(huì)形成“雪龍”系列。“雪龍2”號是我國第一艘中外聯(lián)合設(shè)計(jì)、自主建造的極地科學(xué)考察破冰船。

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