“核心技術(shù)只能一步一個腳印干出來”——記中國高鐵領(lǐng)軍人物之一賈利民
    2018-10-22 15:23:29 來源: 新華網(wǎng)
    關(guān)注新華網(wǎng)
    微博
    Qzone
    評論
    圖集

      新華社北京10月22日電 題:“核心技術(shù)只能一步一個腳印干出來”——記中國高鐵領(lǐng)軍人物之一賈利民

      馬巖

      2008年8月,中國第一條時速350公里高速鐵路——京津城際開通,濟(jì)青(濟(jì)南—青島)高鐵將于今年年底開通。在這十年間,中國高鐵的營業(yè)總里程超過了2.5萬公里。在神州大地上飛馳的“和諧號”“復(fù)興號”,成為越來越多中國百姓出行的首選。中國高鐵今天的成績,是科研工作者智慧與汗水的結(jié)晶,北京交通大學(xué)教授賈利民就是領(lǐng)軍人物之一,他的研究成果有力推動了中國高鐵的發(fā)展。

      “核心技術(shù)只能一步一個腳印干出來。”這是賈利民最愛說的一句話。

    (弘揚民族精神、奮斗精神·圖文互動)“核心技術(shù)只能一步一個腳印干出來”——記中國高鐵領(lǐng)軍人物之一賈利民?

      賈利民在長春出席審查時速400公里高速列車項目實施方案的會議(2018年8月15日攝)。 中國高鐵今天的成績,是科研工作者智慧與汗水的結(jié)晶,北京交通大學(xué)教授賈利民就是領(lǐng)軍人物之一,他的研究成果有力推動了中國高鐵的發(fā)展。 新華社發(fā)

      2008年,科技部與原鐵道部共同發(fā)起的《中國高速列車自主創(chuàng)新聯(lián)合行動計劃》啟動,計劃在消化吸收外國技術(shù)的基礎(chǔ)上,研制具有自主知識產(chǎn)權(quán)、新一代時速350公里及以上高速列車,之后,科技部又啟動實施了高速列車科技發(fā)展“十二五”重點專項,繼續(xù)支持高速列車技術(shù)創(chuàng)新,賈利民擔(dān)任了行動計劃的總體專家組副組長和重點專項專家組組長。

      2010年,賈利民在多年苦心鉆研后,提出了高速列車技術(shù)譜系化的概念、技術(shù)架構(gòu)和實現(xiàn)途徑。

      “所謂高速列車裝備譜系化技術(shù)是指以高速列車滿足多樣化需求為目的,旨在提高高速列車設(shè)計、驗證、評估、制造全過程適應(yīng)性、協(xié)同性和一體化程度,支持高速列車快速協(xié)同設(shè)計、虛擬驗證和柔性制造,并形成按需定制能力的所有技術(shù)的總成及完整的列車型譜族。”賈利民介紹。

      他表示,中國自然地理和氣候環(huán)境條件的多樣性以及百姓需求的豐富性,給中國高鐵發(fā)展帶來了挑戰(zhàn),也成為高速列車譜系化技術(shù)和平臺誕生的原動力。“中國的自然條件非常多樣,比如,從哈爾濱到廣州要經(jīng)歷4個氣候帶,地形更是有平原、高原、丘陵、山地等,老百姓的需求也不一樣,東部發(fā)達(dá)城市的旅客更在乎速度,而很多中西部地區(qū)的旅客對票價更為敏感,這些都需要在列車的研發(fā)過程中予以充分考慮。”賈利民說。

      2017年6月,“復(fù)興號”高速動車組CR400AF和CR400BF正式在京滬高鐵上投入運營,成為高速列車譜系化技術(shù)面向中國鐵路行業(yè)需求定制的成果。

      “由于采用了譜系化,‘復(fù)興號’比之前的‘和諧號’具備了許多優(yōu)勢,例如,CR400系列的研發(fā)、制造到交付全過程耗時2年,而上一代‘和諧號’CRH380系列需要4年。”賈利民介紹,“除此之外,‘復(fù)興號’最大的特點就是互聯(lián)互通,比如CR400AF和CR400BF完全可以重聯(lián)運營,二者的旅客界面、重聯(lián)機構(gòu)和車載控制網(wǎng)絡(luò)接口標(biāo)準(zhǔn)也是統(tǒng)一的,從而大大降低了運營、維護(hù)成本,提高了應(yīng)急處置的便利性。”

      賈利民作為其中一員的中國高鐵科技創(chuàng)新團(tuán)隊并沒有滿足于CR400系列,以他為首的國家“十三五”重點研發(fā)計劃先進(jìn)軌道交通重點專項總體專家組和相關(guān)科研團(tuán)隊目前正在攻關(guān)運營時速達(dá)400公里并且具有跨國互聯(lián)互通能力的新一代高速列車。

      “更智能、更安全、更綠色以及對各種外部運營條件和需求適應(yīng)能力更強,將是未來列車的發(fā)展趨勢。”他說。

      在智能化方面,未來列車全身將遍布傳感器,實時監(jiān)測所有關(guān)鍵零部件、鐵路基礎(chǔ)設(shè)施以及周邊環(huán)境的狀態(tài),并通過物聯(lián)網(wǎng)把信息傳遞給運營后臺,發(fā)現(xiàn)異常可在途預(yù)警,在故障發(fā)生前就把隱患解決。

      在綠色化方面,未來列車將通過采用新材料、新結(jié)構(gòu)大幅降低重量,提高牽引傳動效率,優(yōu)化車身空氣動力學(xué)減少阻力,從而降低能耗、排放和噪音。

      賈利民說:“據(jù)不完全統(tǒng)計,先后參與過高鐵研發(fā)的有50多個國家重點實驗室和國家工程中心、27所全國頂尖高校、500多家企業(yè)和上萬名科研人員,是大家齊心協(xié)力,共同創(chuàng)造了中國高鐵今天的輝煌,而我只不過是滄海一粟。”

      賈利民1963年出生在新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)某駐地,邊疆艱苦的生活環(huán)境磨煉出了他吃苦耐勞的個性。7歲隨父母回鄉(xiāng)探親時,他才第一次見到火車,盡管只是老式蒸汽機車,但仍令他感到震撼,并開始對火車著迷。

      出于對鐵路的濃厚興趣,1980年,賈利民填報高考志愿時,全部三個志愿都報的是鐵道院校,并最終被上海鐵道學(xué)院(今已并入同濟(jì)大學(xué))錄取。

      工作之余,看書是賈利民的最大愛好,每天不看書,睡覺都不踏實。“我看的書包括經(jīng)濟(jì)、文化、歷史、軍事等等,什么類型都有。”他說,“因為我覺得技術(shù)創(chuàng)新最終要為人服務(wù),科研人員只有獲取廣泛的知識,才能創(chuàng)造出經(jīng)濟(jì)劃算、社會需要、百姓喜歡的產(chǎn)品。”

    +1
    【糾錯】 責(zé)任編輯: 王頔
    相關(guān)新聞
    新聞評論
    加載更多
    休斯敦航空展開幕
    休斯敦航空展開幕
    云霧神農(nóng)架
    云霧神農(nóng)架
    腰鼓之鄉(xiāng)的手工制鼓師
    腰鼓之鄉(xiāng)的手工制鼓師
    “國展中心”流光溢彩
    “國展中心”流光溢彩

    ?
    010020020110000000000000011107681123595266
    主站蜘蛛池模板: 久久久精品人妻一区亚美研究所 | 狠狠色丁香九九婷婷综合五月| 国产日韩av在线播放| xyx性爽欧美| 日本在线视频www色| 亚洲国产精品乱码在线观看97| 精品久久久久久中文| 国产免费一区二区三区在线观看 | 亚洲国产精品无码久久青草| 精品女同一区二区三区在线| 国产成人女人毛片视频在线 | 午夜影院小视频| 麻豆传播媒体app大全免费版官网| 国内xxxx乱子另类| 一级做受视频免费是看美女 | 四虎国产精品免费久久| 国产精品视频h| 国产自产2023最新麻豆| 一个妈妈的女儿在线观看5| 日本成人在线免费| 亚洲av永久无码精品天堂久久| 波多野结衣最新电影| 再深点灬舒服灬太大了短文d| 里番库全彩本子彩色h琉璃| 国产福利在线观看极品美女| 99久久超碰中文字幕伊人| 成人午夜国产内射主播| 久久人人爽人人爽人人片av高请| 欧美不卡视频在线| 亚洲熟妇无码爱v在线观看| 精品久久久久久亚洲精品| 国产丰满乱子伦无码专区| 韩国福利一区二区美女视频| 国产美女精品久久久久久久免费 | 国产大片91精品免费看3| 400部国产真实乱| 在线观看xxx| shkd-443夫の目の前で犯| 成人国内精品久久久久一区| 久久久亚洲欧洲日产国码aⅴ| 最近中文字幕完整版免费8|