????新華網北京７月１７日電（記者齊中熙、樊曦、郝亞琳）國家主席習近平１６日在會見秘魯總統(tǒng)時表示，中國、秘魯、巴西三國就開展連接大西洋和太平洋的兩洋鐵路合作共同發(fā)表聲明。建議三國組成工作組，開展包括規(guī)劃、設計、建設、運營在內的整體合作。中方愿就此與秘魯、巴西方面保持溝通。

????中國為何赴萬里之遙參與修建兩洋鐵路？這條鐵路的修建對拉美諸國以及中國有何現實和戰(zhàn)略意義？

????對此，有關專家表示，修建兩洋鐵路，一是有實際貨運需求，且有利于促進雙方經貿合作；二是中國鐵路無論在技術、施工、運營還是資金上具備充足實力。

????修建連接大西洋與太平洋的兩洋鐵路并非今日才提出。在２０１１年，就有外媒報道，中國考慮與哥倫比亞修建一條連接哥倫比亞大西洋和太平洋海岸的鐵路，以便利中國商品出口至美洲，并由當地輸入原材料。

????拉美地區(qū)物產豐富，無論是礦產資源還是農產品，都在世界貿易中占有重要地位。同時，日益躍升的中國經濟同拉美國家之間的貿易聯系也越來越緊密。

????作為全球第二大經濟體，中國的外貿額約占全球貿易總量的３０％。特別是近１０年來，巴西、哥倫比亞、智利和秘魯等國對華出口增長了１０倍，中國現已成為許多拉美國家產品的主要出口目的地。巴西的鐵礦、秘魯的銅礦，及至周邊國家如阿根廷的大豆等，都大量出口到中國。

????對拉美國家而言，中國的快速發(fā)展給其帶來了合作發(fā)展空間。與此同時，中拉互利經濟合作不斷深化也推動了巴西中西部偏遠地區(qū)大豆的種植，以及秘魯安第斯山區(qū)銅礦的建設等。

????除了現實需求外，中國鐵路在設計、施工、裝備制造以及運營方面所具備的綜合實力遠遠超越其他國家。施工周期短、平均造價低、裝備技術世界領先，且有在各種地質條件下建造鐵路的豐富經驗。在運營方面，中國鐵路運輸效率世界第一，并保持良好的安全紀錄。

????同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章表示，中國鐵路成功的范例也促使南美諸國下決心發(fā)展鐵路。目前，這些國家鐵路裝備亟需更新換代、鐵路線路需要升級拓展，中國的經驗和設計施工運營隊伍正是這些國家最理想的選擇。

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責任編輯： 劉曉朋