新華網(wǎng)北京7月30日電 據(jù)新華社“新華國際”客戶端報道，位于印度洋的法屬留尼汪島海灘29日發(fā)現(xiàn)一塊飛機殘骸，美國媒體援引美方調(diào)查人員的初步分析結(jié)果報道，殘骸可能來自失蹤的馬航MH370航班客機。

　　多名專家認為，如果確認這是MH370客機殘骸，將對揭示370失蹤之謎有著重要推動作用。那么，這究竟意味著什么？

　　【墜毀說法獲得確認】

　　法國媒體報道，所發(fā)現(xiàn)的殘骸長約2米，帶有BB670編號，看起來像是機翼的一部分。

　　多名官員和專家接受媒體采訪時認為，如果這一碎片確認屬于MH370，那么這將是“這一航班客機墜毀的第一個明確證據(jù)”。

　　澳大利亞運輸安全局局長馬丁·多蘭認為，如果得到證實，將說明該航班確實在南半球墜毀。

　　美國飛行安全專家、前美國國家運輸安全協(xié)會人員約翰·果戈里亞告訴美聯(lián)社記者，如果殘骸確定來自MH370，那么“可以確認客機在水中，而非被劫持到某個偏遠的地方而可能會被用于其他目的”。

　　【有助推斷客機之謎】

　　澳大利亞詹姆斯·庫克大學(xué)海事專家羅賓·畢曼認為，如果確認殘骸來自370，專家可以通過分析洋流的方向和速度等，分析客機在哪一范圍墜海。

　　不過，畢曼強調(diào)，由于距離370失蹤時間過長，碎片漂流距離比較遠，這一分析會“非常困難”。

　　而新南威爾士大學(xué)的航空專業(yè)教授杰森·米德頓認為，通過分析殘骸受損程度，也有助于推斷客機是否在空中爆炸，客機在什么樣的狀況下墜海以及墜海時的劇烈程度。

　　米德頓說，殘骸上附著的貝殼類生物也可以用來分析殘骸在水中究竟有多長的時間。發(fā)現(xiàn)殘骸的留尼汪島海灘保潔人員稱，“當(dāng)時殘骸里塞滿貝殼，感覺已經(jīng)在水里很久”。

　　【有助改進客機搜索】

　　澳大利亞副總理特拉斯30日發(fā)表聲明說，如果殘骸來自馬航MH370客機，則將證明調(diào)查人員之前認為飛機在南印度洋終結(jié)的分析、模型構(gòu)建結(jié)論一致。

　　他說，所有新證據(jù)和新線索都將被用來改進目前的搜索行動。

　　而澳方運輸安全局局長多蘭表示，如果獲得確認，“目前的搜索范圍不能被排除”，現(xiàn)有的聲吶等手段的“海底搜索”方案不會改變，這種“海底搜索”比重啟啟動海面搜索更加合理。

　　不過，法屬留尼汪島海灘29日所現(xiàn)碎片是否屬于MH370還沒有確定，之前也傳出過太多事后被證明錯誤的“MH370殘骸被找到”的消息，現(xiàn)在所有的猜測和專家的分析，也都只是猜測。我們需要等待官方的進一步確認。（記者耿學(xué)鵬，編輯王豐豐，新華國際客戶端報道）

　　【背景資料】

　　近年來法屬留尼汪島周邊海域發(fā)生的空難事故
　　據(jù)法國媒體２９日報道，法屬留尼汪島海灘上當(dāng)天出現(xiàn)一塊飛機殘骸。有專家推測，這塊殘骸有可能來自馬航ＭＨ３７０航班客機。
　　法屬留尼汪島是西南印度洋中的一個火山島，西距馬達加斯加６５０公里，東北距毛里求斯１９０公里。
　　近些年來，包括法屬留尼汪島、科摩羅和馬達加斯加在內(nèi)的印度洋西南部區(qū)域發(fā)生多起飛機墜毀事件，主要包括：
　　１９９６年１１月２３日，一架遭劫持的埃塞俄比亞航空公司波音７６７客機墜入科摩羅附近海域，機上１７５名乘客和機組人員中有１２５人喪生。　
　　２００６年５月４日，一架雙引擎飛機在留尼汪島附近海岸失事。
　　２００６年１０月２５日，馬達加斯加一架飛機在其南部圖利亞拉起火爆炸并墜毀在機場附近的一個公墓里。機上６人全部遇難。
　　２００９年６月３０日，也門航空公司一架空客Ａ３１０客機在科摩羅群島附近墜入印度洋，機上１５３名乘客和機組人員中除１名１３歲法國少女獲救外，其他人全部遇難。
　　２０１２年１１月２７日，一架飛機從科摩羅首都莫羅尼機場起飛前往昂儒昂島，因燃油泄漏，在科摩羅附近海域墜毀。通過救援，機上２９人全部獲救。

【糾錯】

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