英國(guó)一項(xiàng)調(diào)查顯示，持有駕駛執(zhí)照的英國(guó)年輕人20年來(lái)減少近四成。這意味著英國(guó)私人汽車保有量已達(dá)峰值，未來(lái)或呈下降趨勢(shì)。究其原因，或許在于年輕人熱衷線上交流、變得越來(lái)越宅。
英國(guó)交通部資助的這項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，1992年至1994年間，英國(guó)17歲至29歲年輕人中48%持有駕照；到了2014年，同年齡段持駕照人數(shù)比例僅29%。同一時(shí)期，21歲至29歲年輕人持有駕照比例從75%降到63%。2010年至2014年間，只有37%的17歲至29歲年輕人平時(shí)駕車出行，而1995年至1999年間同一比例為46%。
研究人員稱，未來(lái)“很難預(yù)見(jiàn)”私人汽車使用回復(fù)到幾十年前的水平，拒絕擁有私人汽車將成為“新常態(tài)”。私人汽車使用減少，并非其他出行方式增多所致。調(diào)查顯示，同一時(shí)期，公交出行增長(zhǎng)微弱，人均步行數(shù)量減少，自行車外出“基本不變”。
研究人員稱，駕車出行成本增加和年輕人線上交流增多或與私人汽車減少有關(guān)。研究引用數(shù)據(jù)指出，17歲到29歲男性2014年人均待在家的時(shí)間比1995年多80分鐘，女性多40分鐘。“雇工性質(zhì)長(zhǎng)期變化和信息通信技術(shù)增長(zhǎng)或可解釋這種變化趨勢(shì)，”英國(guó)《泰晤士報(bào)》援引報(bào)告內(nèi)容報(bào)道。收入低、就職前景不穩(wěn)定等因素也可能影響人們選擇不同方式出行。（袁原）【新華社微特稿】
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