新華社哈爾濱5月1日電 題：在崗一分鐘，負(fù)責(zé)六十秒——加格達(dá)奇火車站運(yùn)轉(zhuǎn)車間二班10個字的31年堅(jiān)守

　　新華社記者王君寶

　　31年前，加格達(dá)奇火車站運(yùn)轉(zhuǎn)車間二班總結(jié)提煉了“在崗一分鐘，負(fù)責(zé)六十秒”的班組精神，成為中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司新時期“火車頭”精神之一，享譽(yù)全路。31年后，當(dāng)年的精神是否傳承發(fā)揚(yáng)，又有哪些新的故事？

　　“一分鐘”產(chǎn)生“一面旗”

　　加格達(dá)奇站地處嫩林線、伊加線交匯處，是大興安嶺林區(qū)重要的交通樞紐。這個站坐擁7條到發(fā)線、7條編組線，每天車流滾滾，來回往返。

　　1987年的一天，運(yùn)轉(zhuǎn)二班的一位扳道員急著回家，執(zhí)行調(diào)車作業(yè)時盲目顯示信號，差點(diǎn)造成調(diào)車機(jī)與進(jìn)站機(jī)車正面沖突，幸虧被同事發(fā)現(xiàn)及時防止。

　　在班組分析會上，大家你一言我一語熱烈討論。有人說：“眼瞅著還有1分鐘就要交班了，但不要小看這1分鐘，事故都是在瞬間發(fā)生的。”有人說：“和車轱轆打交道，注意力必須始終高度集中。一句話，只要在崗干活，一分一秒都得負(fù)責(zé)。”

　　經(jīng)過反復(fù)推敲、字斟句酌，“在崗一分鐘，負(fù)責(zé)六十秒”正式成為班組精神，并被當(dāng)時的車間黨支部書記欒毅工工整整地寫在了班組管理臺賬的扉頁上。

　　“一把尺”定下嚴(yán)規(guī)矩

　　加格達(dá)奇站運(yùn)轉(zhuǎn)車間主任楊立國收藏了三把鐵鞋叉子，叉子的主人分別是哈爾濱局靜止投鞋項(xiàng)目競賽的三屆冠軍。其中一桿刻著升騰的火焰圖案，大書一個“郭”字，紅底金字煞是好看。“這是郭威的。1986年出生的小伙子，靜止投鞋4.95秒，這可是全局的紀(jì)錄。”楊立國自豪地說。

　　鐵鞋是用來給溜放車輛制動的設(shè)備，每個鐵鞋重12斤，制動員投放鐵鞋時，要用一桿長長的鐵叉子，逐一挑起，平穩(wěn)地投放在鋼軌上，這是制動員的基本功。郭威參加的技能競賽更嚴(yán)苛得多，要在5秒內(nèi)一口氣挑起10只鐵鞋，還不能觸碰掛在線上的鈴鐺，郭威為了這個紀(jì)錄足足練了7年。

　　“誰英雄，誰好漢，練功場上比比看！”練功場是二班伙計(jì)最喜歡的休閑去處，靜止投鞋、手閘硬鉤、觀速觀距是他們的集體愛好。二班的競技標(biāo)準(zhǔn)極高，規(guī)章規(guī)定投放鐵鞋12秒及格，這里定格在9秒鐘。

　　自上世紀(jì)90年代以來，運(yùn)轉(zhuǎn)二班嚴(yán)把工作質(zhì)量關(guān)，先后被中華全國總工會授予全國先進(jìn)班組稱號、全國五一勞動獎狀。截至5月1日，二班實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)11267天。

　　“一份責(zé)”傳承三十載

　　31年來，“在崗一分鐘，負(fù)責(zé)六十秒”不斷被賦予時代特色。

　　4月30日晚，調(diào)車區(qū)長云波在現(xiàn)車系統(tǒng)中輸入當(dāng)天的調(diào)車任務(wù)，隨后相應(yīng)車號、數(shù)量、位置等信息自動生成。打印機(jī)打出三張任務(wù)單，字跡清晰、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。“過去都是手抄，然后一張張插在大板上，費(fèi)事還容易算錯。如今有了現(xiàn)車系統(tǒng)，又快又準(zhǔn)確。”云波說。

　　二班還添置了智能防溜系統(tǒng)，用來監(jiān)控鐵鞋投放狀態(tài)。從2017年開始，車站配備了400只智能鐵鞋，每個鐵鞋里備有一節(jié)電池、一塊芯片，通過站場燈橋上的信號裝置，利用紅、黃、綠三種顏色顯示準(zhǔn)確反映鐵鞋投放狀態(tài)。

　　二班職工覺得最厲害的是無線調(diào)車機(jī)車信號監(jiān)控系統(tǒng)，可以隨時監(jiān)控調(diào)車機(jī)運(yùn)行位置，如果調(diào)車機(jī)闖燈，就會自動排風(fēng)停車，防止事故發(fā)生。

　　“以前苦身子，現(xiàn)在累腦子。”工人技師于群說，“咱二班的伙計(jì)憑著一份真情，與時俱進(jìn)，還堅(jiān)持業(yè)務(wù)傳幫帶的優(yōu)良傳統(tǒng)。”

　　2016年，郭威從二班調(diào)任一班調(diào)車長。“我把二班的工作標(biāo)準(zhǔn)都應(yīng)用到了一班，我要打造一支青年調(diào)車組，與二班比比看。”郭威說。

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