新華社“雪龍”號(hào)１１月２５日電 記者手記：初識(shí)“雪龍”號(hào)上的三類中國(guó)“南極人”

　　新華社記者 劉詩平

　　11月25日，“雪龍”號(hào)航行在南大洋浮冰區(qū)。新華社記者 劉詩平 攝

　　中國(guó)第３５次南極科學(xué)考察隊(duì)２５日搭乘“雪龍”號(hào)極地科考船駛?cè)肽洗笱蟾”鶇^(qū)，繼續(xù)向南極中山站進(jìn)發(fā)。隨船采訪將近一個(gè)月，船上的三類“南極人”給人印象深刻。他們分別是登頂過南極冰蓋之巔冰穹Ａ的科考隊(duì)員、在中山站度過一年以上的越冬隊(duì)員、以及多次前往南極科考的“老南極”。

　　冰穹Ａ位于南緯８０度以南，是南極冰蓋的最高區(qū)域，海拔超過４０００米，高寒缺氧，被稱為“生命禁區(qū)”、南極科學(xué)研究的制高點(diǎn)。建在這里的中國(guó)昆侖站，是目前人類在南極內(nèi)陸海拔４０００米以上地區(qū)建立的唯一科考站。

　　挺進(jìn)冰蓋之巔絕非易事。從位于南緯６９度２２分的中山站前往昆侖站，需要經(jīng)過１２００多公里的冰雪路，會(huì)遇到冰裂隙、白化天、地吹雪等致命路況和天氣。本次科考隊(duì)副領(lǐng)隊(duì)魏福海曾９次赴南極執(zhí)行任務(wù)并擔(dān)任過昆侖站站長(zhǎng)，他引用古人話語說道：“世之奇?zhèn)ァ⒐骞帧⒎浅Ｖ^，常在于險(xiǎn)遠(yuǎn)，而人之所罕至焉，固非有志者不能至也。”

　　零下４０攝氏度的低溫、每秒５０米的大風(fēng)、５０多天伸手不見五指的極夜……在遙遠(yuǎn)的南極大陸度過漫長(zhǎng)的越冬期，需要耐住無盡的寂寞與酸楚。

　　11月25日，“雪龍”號(hào)航行在南大洋浮冰區(qū)。新華社記者 劉詩平 攝

　　研究極區(qū)高空大氣物理的胡紅橋曾經(jīng)兩次在中山站越冬，每次超過５００天。這次考察，他將第三次在中山站越冬。在他看來，除了難免的思念、孤獨(dú)之外，留下的多半是快樂越冬、和諧越冬、收獲越冬。

　　“中山站是難得的極光觀測(cè)之地。把南極的工作當(dāng)成事業(yè)的追求和難得的人生經(jīng)歷，會(huì)另有一番天地。”胡紅橋說。

　　“雪龍”號(hào)上多次到過南極的科考隊(duì)員并不少。本次科考隊(duì)安全督導(dǎo)員吳林，曾經(jīng)參加１９８４年中國(guó)首次南極考察，參與過中國(guó)首個(gè)南極考察站長(zhǎng)城站的建設(shè)。這回他將要第２２次在南極過春節(jié)了。

　　“雪龍”號(hào)航行期間，吳林帶領(lǐng)水手和木匠每天檢查貨物的綁扎情況，排除安全隱患。對(duì)于即將在中山站進(jìn)行的卸貨作業(yè)，經(jīng)驗(yàn)豐富的他也將發(fā)揮不可替代的作用。

　　“很多船員和我一樣，錯(cuò)過許多與家人團(tuán)聚的時(shí)間，”吳林說，“但是我們并不后悔，極地是我們生命中的一部分。”

　　11月25日拍攝的浮冰與帝企鵝。新華社記者 劉詩平 攝

　　采訪多了，發(fā)現(xiàn)這三類“南極人”有著一些共同特點(diǎn)，比如都更加沉穩(wěn)內(nèi)斂，說起南極甚至有些輕描淡寫。

　　“等到了南極，更多地走進(jìn)科考隊(duì)員的內(nèi)心世界，觸碰到他們最柔軟處和激情澎湃處，你便能更好地感知他們對(duì)南極深深的情感和復(fù)雜的感受。”多次登上南極冰蓋之巔的本次科考隊(duì)領(lǐng)隊(duì)孫波說。

　　再過幾天，“雪龍”號(hào)將駛?cè)肽蠘O圈，抵達(dá)中山站。屆時(shí)，記者將與科考隊(duì)員們一道在南極工作和生活數(shù)月，迎著南極的狂風(fēng)暴雪，聆聽他們內(nèi)心的聲音，見證他們?cè)谶@塊冰雪大陸上的默默奉獻(xiàn)。

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