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    保衛武漢“菜籃子”的平凡力量
    2020-02-21 07:45:31 來源: 中國青年報
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      “市民總要吃菜,‘菜籃子’的重要性我們知道,所以才一直開著沒關。”

      “只要批發價格漲得不多,損失部分就自己承擔了。”

      疫情發生后,很多愛心車隊聯系街道,主動承擔采購配送的任務。

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      大年初二,邱昌西開著載滿湖蒿的卡車上路了,目的地是距離家200多公里的武漢白沙洲農副產品大市場,這里武漢最大的“菜籃子”。

      從大年初二到現在,邱昌西幫村里的菜農賣了50多車湖蒿,沒收他們一分錢。“村里的老鄉對我好,信任我,才把菜交給我賣,這時候怎么能收錢?”

      此時此刻,武漢“封城”已近一月,市民各種生活物資的供應仍有些緊張。邱昌西說,自己其實沒考慮太多,他只知道城里需要蔬菜,農戶也需要把菜銷售出去。

      疫情最嚴峻的時刻也沒停業

      黃石市的寶塔村是湖北小有名氣的村莊,村里種植的寶塔湖蒿是周邊知名的特產。每年春節前后,是寶塔村蒿農們最忙碌、也是最幸福的時刻。萬畝湖蒿基地一片綠油油,田間地頭到處是一片繁忙景象,蒿農們正加緊搶收湖蒿。

      邱昌西的家就在這兒,往年這個時候,他忙得不亦樂乎。一車車的湖蒿從寶塔村裝車運往各地,他負責武漢區域的售賣。今年受疫情影響,村里封路,邱昌西原本打算待在家里。可是,田里的湖蒿一茬茬長,蒿農們仍在一茬茬割,“老鄉們說,爛在地里舍不得,城里人沒得吃”。

      邱昌西最終決定去賣菜。白沙洲大市場一直處于開業狀態,即使在疫情最嚴峻的時刻市場也未中斷營業。市場蔬菜部有關負責人表示,為保障疫情期間供應,市場組織、號召蔬菜商行老板,積極組織云南、海南、山東等地區的貨源到漢,確保市場蔬菜供應充足及品種豐富。目前,蔬菜區開業數量在150戶左右,占蔬菜區的2/3。

      劉成志是白沙洲市場堅持開業的商戶,一車車從海南拉來的青椒、山東拉來的胡蘿卜都在他的商行售賣。疫情發生后,他也動過關門的念頭,“誰不怕呀,之前我們這就確診了9例”。

      “封城”后,武漢很快就關閉了二級菜場、封閉了小區。菜市場原來是“菜籃子”工程中的重要一環,菜販子到批發市場采購后再進行零售,供應鏈順暢。驟然關閉了,菜販子無以為繼,批發商也失去了固定的客源。

      “現在蔬菜價格穩定,甚至批發價格有所下降。”一對前來采購的夫婦告訴記者,但是疫情讓他們沒敢繼續采購,只是隔幾天來市場了解蔬菜價格行情,武漢市開業的菜市場現在以大型商超為主,他們的零售業務已經停止。

      “這些天來批發蔬菜的沒一個熟客。”邱昌西說,因為這個原因,蔬菜的批發價也受到影響。拿湖蒿舉例,正常年份能賣到每斤7元,而現在批發價在每斤1.75-3.5元之間,“成本都抹不平,基本是賣一斤虧一斤。”

      市場動員他們保供應,批發商們也理解,所以都在堅持。“市民總要吃菜,‘菜籃子’的重要性我們知道,所以才一直開著沒關。”劉成志說,還有商行里那些回不去的工人,都要發工錢,“人家冒著生命危險來工作,你得對得起他們”。至于疫情,“別想了,盡量保護好自己就行”。

      吃點虧也不漲價

      每天早上7點左右,劉國超就到白沙洲大市場了,他手里拿著張硬紙板,上面寫滿了各種蔬菜的價格。

      劉國超在漢口經營一家生鮮超市,菜場關閉后,超市成了保供給的重要環節。響應政府的號召,他和周邊幾個小區都簽訂了相關協議,負責小區的蔬菜配送。“從沒有這么累過。”他說,“每天基本只睡3個小時,早上起來眼睛都是花的。”

      劉國超每天晚上睡覺前都要確認第二天要購買的蔬菜種類和分量,硬紙板成了他隨身攜帶的標配,上面涂涂改改,用不同的顏色標注。以前,蔬菜的種類和價格都在他腦子里,做了幾十年的生意,他最得意的就是自己的記憶力。

      然而,有一次配送時他卻出了錯。“小區打電話來的時候我自己都不信”,他嘆了口氣,平均每天要配送一兩噸蔬菜到各個小區,腦子實在轉不過來,只能寫下來記清楚。

      劉國超現在最頭疼的就是菜價的變動,疫情期間,一些蔬菜的價格幾乎每天都在變動。他和批發商討價還價,“也不是為自己,就覺得現在大家都不容易,能少賺點就少賺點”。只要批發價格漲得不多,損失部分劉國超就自己承擔了。比如胡蘿卜,之前批發價格是每公斤3元左右,他賣4元;現在漲到每公斤6元,他還是賣4元。

      “社區里很多老人對菜價很敏感,你的價格高了,他們可能就不買了。小區和我們簽協議也是信任我們,只要不多,虧就虧點了。”劉國超說。

      和劉國超一起來進貨的員工說,這段時間,這個“精明”的老板變得不那么愛計較了,小區居民常在微信群里對他們道謝。家住三五公里之外的居民也來他們這兒買菜。

      “我們的生活會回來的”

      白沙洲大市場里原來相熟的菜販子少了,多了很多生面孔,生面孔來多了,也就成了熟人,比如那些貼著“社區保障”標識的車最近就經常來。

      姜國輝是這些車隊司機的一員,他原來是名網約車司機,現在專門負責給社區送菜。早上8點半左右,他會準時收到公司給的配送名單,一次30戶,名單上寫著他們需要的菜品。采購、配送、再采購……一直忙到天黑。

      公司剛組建愛心車隊的時候,姜國輝就報了名,工作時間、報酬什么都沒問,只想出點力。第二天,他穿著自己好不容易弄到的防護服、戴上口罩就去白沙洲大市場了。

      “剛開始看到這些人的時候覺得還挺另類。”邱昌西說,看到他們包裹得這么嚴實,以為是來檢查的。市場里大部分批發商和菜販子都只戴口罩,突然看到穿防護服的不免多看了幾眼,后來發現他們是來采購的,而且每天都來,跟他們一來二去多聊了幾句,大家也就相熟了。

      愛心車隊給不少社區的保供給幫了大忙。很多社區附近并沒有成規模的超市,社區人手緊張,采購力量就顯得捉襟見肘。疫情發生后,很多愛心車隊聯系了街道,主動承擔采購配送的任務,緩解了社區很大壓力。

      戰疫期間,很多人作出了犧牲,很多人還在堅持,大家都希望疫情趕緊過去。等疫情結束,劉國超說,他只想好好睡一個飽覺。劉成志想給自己和工人們放個假,出去走走。邱昌西想回家看看,大年初二出來后,他就沒回過家,家人打電話說想他。“快了,快熬出頭了,我們的生活會回來的。”他說。(記者 張均斌)

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    【糾錯】 責任編輯: 吳詠玲
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