新華社北京8月16日電　題：高溫下，他們默默堅(jiān)守

　　新華社記者樊曦

　　立秋已過，暑氣未消，很多地區(qū)仍處在悶熱的天氣中。面對高溫，許多基層勞動(dòng)者堅(jiān)守崗位、扎根一線，為百姓的美好生活而默默工作。

　　瀝青攤鋪是高速公路建設(shè)中最“烤驗(yàn)”人的工作。在中鐵一局成都天府機(jī)場高速公路路面項(xiàng)目施工現(xiàn)場，記者看到，一臺(tái)瀝青攤鋪機(jī)在勻速前進(jìn)，多名工人輔助作業(yè)，八臺(tái)壓路機(jī)有序往復(fù)碾壓，一條密實(shí)平整，均勻如織的路面不斷向前延伸。

　　驕陽之下，瀝青散發(fā)著熱氣，工人們個(gè)個(gè)大汗淋漓。“瀝青混合料在攤鋪、碾壓以及施工完成后對溫度都有要求。像攤鋪溫度一般不能低于165攝氏度。溫度高，瀝青攤鋪的效果才好。”路面攤鋪現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人白月文說。

　　每天早上6點(diǎn)半，白月文就來到施工現(xiàn)場組織施工。瀝青攤鋪過程中，他需要手持測溫儀，檢測瀝青路面的溫度，還要鉆芯取樣檢測瀝青層的厚度是否符合施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。盡管穿上厚底的耐高溫鞋，但白月文說站在瀝青層上都能感受到燙腳的熱氣，測完就得趕緊下來。

　　“我們平均一天攤鋪2公里，光溫度和厚度的檢測就有400多次。工程只有質(zhì)量到位，才是‘放心工程’。”白月文說。別看只有短短的2公里，每天他在現(xiàn)場最少要走上2萬多步，工作十五六個(gè)小時(shí)早已成為常態(tài)。

　　天氣炎熱用電吃緊，正是電力工人最為忙碌的時(shí)候。為保證電網(wǎng)設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行，國網(wǎng)山東煙臺(tái)市牟平區(qū)供電公司組織13個(gè)供電所對轄區(qū)內(nèi)電力線路和相關(guān)設(shè)備開展“拉網(wǎng)式”排查，減少停電對用戶生產(chǎn)生活造成的影響。

　　劉塑是電力線路的一名“護(hù)航者”。頂著戶外超過35攝氏度的高溫，他和同事們對當(dāng)?shù)?10千伏海山線展開安全巡視。這條線路是當(dāng)?shù)赜宥认暮脱雌诰€路安全保障工作的重點(diǎn)線路。烈日之下，他們穿上厚重的安全防護(hù)服，把自己裹得“嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)”，緊張有序地開展施工作業(yè)。

　　一次作業(yè)下來，他和同事們就像蒸了桑拿，脫掉安全防護(hù)服后里面的工作服就像從水里撈出來的一樣。“對我們來說，這種忙碌是炎熱天氣的常態(tài)。只要不耽誤居民用電，苦點(diǎn)累點(diǎn)也值。”劉塑說。

　　近日，武漢地區(qū)持續(xù)高溫，在旅客享受著高鐵清涼舒適之旅的背后，有一群被稱為“高鐵醫(yī)生”的動(dòng)車組地勤機(jī)械師在默默工作。在華中地區(qū)最大的動(dòng)車檢修基地——武漢動(dòng)車段，每天有700余名“動(dòng)車醫(yī)生”在這里對動(dòng)車組進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。

　　中午時(shí)分，一組組高鐵動(dòng)車安靜停放在有著十八個(gè)足球場大小的動(dòng)車段存車場上。在烈日的照射下，整個(gè)存車場由于沒有任何樹蔭和遮擋物而顯得白茫茫一片，地面和高鐵動(dòng)車上滾起一道道游動(dòng)的熱浪。武漢動(dòng)車段綜合檢修班工長楊磊帶著班組職工就是在這樣的環(huán)境下，不間斷的巡查高鐵動(dòng)車組狀態(tài)，平均一天要走上二三十公里。

　　每天，他們要頂著高溫穿梭在80余條軌道間，對近30組動(dòng)車組進(jìn)行巡視作業(yè)，一天下來需要上下動(dòng)車組近百次，在滾燙的軌道旁匍匐、蹲下數(shù)百次。

　　“這些動(dòng)車組擔(dān)負(fù)著京廣高鐵、漢宜鐵路等高鐵動(dòng)車線路的運(yùn)輸任務(wù)，容不得半點(diǎn)馬虎。我們嚴(yán)格認(rèn)真，旅客的出行安全才有保障。”楊磊說。

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