新華社“天恩”輪８月１８日電（記者劉紅霞）“‘天健’你好，我是‘天恩’。”１８日晚，中國(guó)兩艘“天”字號(hào)貨輪“相會(huì)”靜謐的楚科奇海域。

　　兩艘“天”字號(hào)姊妹輪均是中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)公司旗下３．６萬(wàn)噸多用途船舶，不同的是，“天恩”輪是冰級(jí)船，可以穿過(guò)０．８米厚的冰區(qū)，“天健”輪則依賴破冰船。

　　“很高興遇到你們。”借助船舶通訊系統(tǒng)，“天恩”輪船長(zhǎng)陳祥武向同事發(fā)去問(wèn)候，接著詢問(wèn)東西伯利亞海域冰況。

　　“天恩”輪１７日通過(guò)白令海峽，正式進(jìn)入北極東北航道，其后將沿“冰上絲綢之路”西行前往歐洲。再過(guò)幾天，“天恩”輪就將進(jìn)入冰況嚴(yán)重的東西伯利亞海域。

　　“我們用破冰船穿過(guò)了兩個(gè)冰區(qū)。”電波那頭傳來(lái)回復(fù)。

　　“天健”輪此次滿載紙漿貨物，由歐洲出發(fā)東行取道北極東北航道，前往青島。“天恩”輪則搭載風(fēng)電設(shè)備，沿同一航道西行前往法國(guó)、荷蘭和瑞典。

　　“北極東北航道是連接?xùn)|北亞和北歐的最短可行航道，跟傳統(tǒng)航線相比，可以縮短大約三分之一航程、節(jié)省約３００噸燃油。”陳祥武說(shuō)，不過(guò)，季節(jié)所限，只有夏季窗口期可以通航。

　　今年１月，我國(guó)首次發(fā)布《中國(guó)的北極政策》白皮書，明確提出中國(guó)愿依托北極航道的開發(fā)利用，與各方共建“冰上絲綢之路”。俄羅斯、芬蘭、挪威、加拿大等國(guó)政府官員和專家紛紛表示支持。

　　陳祥武說(shuō)，跟其他航道相比，北極東北航道還不夠“熱鬧”，相信隨著航道不斷開發(fā)，更多中國(guó)商船可以在“冰上絲綢之路”相遇。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 邢賀揚(yáng)