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    海洋經濟的發展對青島來講可以說是在全國都有優勢,對于下一步加強海洋經濟的發展有促進作用。
     
     
    日前,經國務院正式批復,在上海浦東、天津濱海新區之后,青島西海岸新區躍升為第九個國家級新區,其發展和未來成為關注的焦點。
     

    這是自2011年國務院批準設立山東半島藍色經濟區之后,對深入推進山東半島的藍色經濟區建設又一重大的戰略舉措。
     
    如果沒有中國的城市化和城鎮化把數億人從農村帶到城鎮,人類實現不了現代化,沒有中國城鎮化帶來的現代化,人類世界算不上文明。
     
    那時候,城市和鄉村在我心里涇渭分明。十年過去了,拜城鎮化下鄉所賜,城市和鄉村之間的界線越來越模糊。
     
     
     
     
     


    日前,經國務院正式批復,在上海浦東、天津濱海新區之后,青島西海岸新區躍升為第九個國家級新區,其發展和未來成為關注的焦點。6月19日,西海岸經濟新區發展論壇暨國際級港口城市峰會舉行,地產相關領域專家、多國駐華大使齊聚西海岸,共同探討西海岸經濟新區發展大勢與國際級港口發展的經驗。 詳細>>



    要把港口功能和城市生活結合起來,要把歷史和海洋經濟聯系起來,重在打造綠色港口。開發商要慎重地對待養老和教育問題。任何開發,如果沒有考慮到老齡化是不可以的,同時也要提供高標準的國際化的教育。在未來的城市當中,老年人和小孩子才是城市的常住人口。詳細>>



    青島是中國品牌之都,也是中國首批沿海開放城市,正成為中國新的一線城市之一。正是因為青島的巨大潛力和優勢,所以最近泰國在青島設立了一個泰國駐青島總領館。農業方面,泰國作為重要的橡膠生產國,雙方在這方面有巨大的合作的潛力和前景。文化方面,在影視業方面也有更大的合作空間。 詳細>>


    青島和葡萄牙首都里斯本,2010年已經簽署了合作協議成為姐妹城市。葡萄牙做了很多相關的研究和戰略部署,包括藍色經濟、農業、旅游等等。青島和葡萄牙的新式港有著很多相似之處,我想青島在不遠的未來,也能夠找到更多自己的一些特點,來去更好地發展自己的藍色經濟。
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    哥德堡港口是在北歐、瑞典、挪威、丹麥三國之間一個最大的港口,它的出海口和我們國家也建立了非常密切的聯系,每年的吞吐量大約在2000萬集裝箱,而且每年都在增長。港口重要性不言而喻,青島港在今后也會發揮這樣大的作用,它會連接世界各地的港口,傳遞友誼,發展貿易。
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    開發青島西海岸經濟新區,要重視兩個資源,一是教育資源,休斯敦地區集中了很多有名的大學,每年培養出大批的人才。教育會普及到很多的社區,所以學校的資源是成為休斯敦發展史當中一個非常重要的因素。除了學校資源以外,它還有一個很重要的資源就是醫療。
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